清遠市區天然氣汽車加氣站專項規劃（2013-2020）

天然氣汽車加氣站專項規劃（2013-2020）

第一章                       總則

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第一條   項目背景

為適應城市未來的發展和需要，指導新的加油、加氣站的布點設置，引導、推廣使用清潔燃料，保障城市交通功能安全運行，促進城市市政設施建設，并結合清遠市區的實際，特編制《清遠市區天然氣汽車加氣站專項規劃（2013-2020）》。（以下簡稱本規劃）。

第二條   規劃依據

1、政策文件

   ⑴《天然氣利用政策》（發改能源[2007]2155號）

   ⑵《廣東省油氣主干管網規劃》

   ⑶《清遠市城市規劃管理技術規定》

2、相關規劃及資料

   ⑴《清遠市城市總體規劃》（2011~2020）

   ⑵《清遠市中心城區公交系統整治及近期建設規劃》（2012~2015）

   ⑶《清遠年鑒2012》  

3、應遵循的規范、規程

   ⑴《汽車加油、加氣站設計與施工規范》(GB50156-2002) （2006年版）；

   ⑵《建筑設計防火規范》(GB50016-2006) ；

   ⑶《城鎮燃氣設計規范》(GB50028-2006);

   ⑷《車用壓縮天然氣》（GB18047-2000）；

   ⑸《石油天然氣工程設計防火規范》（GB50183-2004）；

   ⑹《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）；

   ⑺《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）

   ⑻《城市道路交通規劃設計規范》GB50220-95。

第三條   規劃范圍

      清遠市區范圍。包括清城區的四個街道（鳳城、東城、洲心、橫荷）；四個鎮區（石角、龍塘、源潭、飛來峽）以及清新南部四個鎮區(太和、太平、三坑、山塘）。規劃面積1833平方公里。

第四條   規劃期限

     2013年—2020年。近 期：2013年~2015年；中期：2016年~2018年；遠 期：2019年~2020年。

第五條   規劃原則

1、嚴格控制總量,合理優化布局,逐步建立起與國民經濟相適應、滿足廣大消費者需要、布局科學合理、競爭有序、功能完善的現代化加油、加氣站服務網絡體系。

2、要與城市總體規劃、專項規劃和各地塊的控制性詳細規劃密切銜接，結合城市發展，與城市道路交通量相適應，以適應城市車輛及道路交通發展的需要。

3、因地制宜，根據不同片區的用地性質及道路交通流量，依據科學的服務半徑和分布密度，合理布局，同時避免對城市消防、交通和環保的影響。

4、加氣站規劃應體現規劃與管理相結合的原則。必須有配套和管理措施和政策法規相對應，有統一的管理體系和嚴格的監督機構配套，保證規劃的順利實施。

5、規劃布點要滿足消防，安全防護有關技術規范。

   ⑷《車用壓縮天然氣》（GB18047-2000）；

   ⑸《石油天然氣工程設計防火規范》（GB50183-2004）；

   ⑹《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）；

   ⑺《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）

   ⑻《城市道路交通規劃設計規范》GB50220-95。

第二章 規劃標準與規定

第六條   加氣站類型及單站規模設置

1、    寰愭埧涔嬬獥,錛佸緪宸炴埧浜,寰愬窞鎴垮湴浜,寰愬窞鎴夸駭緗,寰愬窞縐熸埧,鎴垮湴浜寰愭埧涔嬬獥,錛佸緪宸炴埧浜,寰愬窞鎴垮湴浜,寰愬窞鎴夸駭緗,寰愬窞縐熸埧,鎴垮湴浜CNG（壓縮天然氣）加氣站采用標準站方式設置，本次規劃新建CNG加氣站全部為CNG、汽油兩用站。本次規劃新建LNG（液化天然氣）加氣站為LNG、汽油兩用站和LNG、CNG、汽油三用站兩種類型。

2、    單個CNG加氣站或CNG、汽油兩用站日均供氣量1.2-2.0萬Nm3 ，占地4000㎡；單個LNG加氣站或LNG、CNG、汽油合建站日均供氣量1.5-5.0萬Nm3 ，占地5000㎡。

第七條    加氣站的服務半徑

根據城市道路規范的規定，取加油、加氣站的服務半徑為0.9-1.2千米。

第八條    加氣站選址設置原則與具體要求

設置原則

1、應選在交通便利的地方，但不能影響車輛通行。

2、應有利于交通安全。

3、站址應避開人流密集區、重要建筑物及地下構筑物區，尚應避免在塌陷地區及泄洪道旁。 

具體要求

1、加氣站出入口的行車視距

加油、加氣站定點時必須保證站點出入口的行車視距，一般不小于100 米，特殊情況下不得小于50 米的距離。

2、與道路交叉口的距離

加油、加氣站應盡量安排在路段中間。一般要求離主干路道路交叉口不小于100 米，離其他道路交叉口不小于50米。如確有必要布置在距交叉口較近位置，應對加油、加氣站的出入口進行合理布局，不應影響道路交叉口的通行能力。

3、與人口聚散點和重要公共設施的距離

加油、加氣站出口與學校、醫院和住宅生活區等設施的主要出入口距離，不宜小于50 米，避免加油車輛對行人帶來不便；加油、加氣站出入口與橋梁引道口、隧道口、鐵路平交道口、軍事設施等重要設施的距離應在100 米以上。

4、環境保護要求

在風景名勝區、療養區、高級別墅區、高級賓館區、居民住宅小區等區域內部不宜設置加油、加氣站；加油、加氣站與城市一、二級飲用水源保區及飲用水源汲水點的水域距離應不小于1000 米， 陸域不小于500 米，避免對水資源產生污染；加油、加氣站的設計應與周邊環境相協調，不應降低當地的顯著個性與質量。

5、加油、加氣站的油罐、加油機、通氣管管口、加氣工藝設施等站內設施與站外建、構筑物的防火距離需滿足《汽車加油、加氣站設計與施工規范》（GB50156-2002）。

第三章 加氣站布點規劃與用地規劃

第九條    加氣站布點規劃

規劃新建或擴建油氣合建站共24座。其中鳳城街道3座，東城街道5座，橫荷街道3座，洲心街道3座，龍塘鎮2座，源潭鎮2座，石角鎮2座，飛來峽鎮1座，太和鎮1座，太平鎮1座，三坑鎮1座。在用地條件及安全許可的的情況下，現狀與規劃的加油站可根據市場

發展的需要改建為油氣合建站，但油氣合建站的布點總數應控制在24座之內。

第十條   加氣站用地規劃

規劃加氣站用地面積共131819㎡，其中鳳城街道13000㎡，東城街道27950㎡，橫荷街道28869㎡，洲心街道15000㎡，龍塘鎮9000㎡，源潭鎮9000㎡，石角鎮9000㎡，飛來峽鎮5000㎡，太和鎮5000㎡，太平鎮5000㎡，三坑鎮5000㎡。

第十一條       加氣站分期期建設

1、近期（2013-2015年）：建設加油加氣站共6座，其中鳳城街道2座，東城街道2座，橫荷街道1座，洲心街道1座。6座加油加氣站包括2座CNG、汽油兩用站、2座LNG、汽油兩用站、2座LNG、CNG、汽油三用站，詳見下表。

2、加油加氣站近期建設一覽表

 2、中期（2016-2018年）：建設加油加氣站共13座，東城街道2座，橫荷街道2座，洲心街道2座，龍塘鎮2座，源潭鎮2座，石角鎮1座，太和鎮1座，太平鎮1座。13座加油加氣站包括2座CNG、汽油兩用站、2座LNG、汽油兩用站、9座LNG、CNG、汽油三用站，詳見下表。

加油加氣站中期建設一覽表

 3、遠期（2019-2020年）：建設加油加氣站共5座，其中鳳城街道1座，東城街道1座，石角鎮1座，飛來峽鎮1座，三坑鎮1座。5座加油加氣站包括2座CNG、汽油兩用站和3座LNG、CNG、汽油三用站，詳見下表。

加油加氣站遠期建設一覽表

第四章          加氣站規劃管理實施措施

第十二條       規劃管理措施

1、本規劃審批公示

規劃報送審批前，規劃草案應予以公告，并采取論證會、聽證會或者其他方式征求專家和公眾的意見。公告時間不得少于30日。本規劃由市政府審批。

2、強調規劃的嚴肅性

加油、加氣站規劃一經批準，應強化監督、檢查機制，保證規劃的落實和實施。任何時候任何部門不得隨意更改經政府批準公布的加油、加氣站布局規劃中的有關布點的規劃內容。對已批準的加油、加氣站布局規劃和近期計劃，任何部門不得擅自變更。確需調整的，報審批機關備案。

3、嚴格加油、加氣站項目審批程序

市經貿委根據本規劃制定建設計劃，將近期擬建設的加油、加氣站布點報省經貿委進行規劃確認后，由市規劃主管部門提出規劃設計條件并轉國土資源部門履行土地出讓程序，建設方在獲得建站地點的土地使用權后，向規劃主管部門申請規劃許可，同時由省經貿委確認建站主體。加油、加氣站的設計符合相應的國家標準，并通過安全監管、公安消防、環境保護、氣象、質檢等部門的批準后，方可向市經貿委員會申請成品油零售經營資格、加氣站經營資格或油氣合建站經營資格，并由省經貿委員會審批發證。

第十三條規劃實施措施

1、加強領導，協同配合

各級人民政府要高度重視加油、加氣站的規劃、建設、管理，有關職能部門應按照職責分工，依據相關法律法規，加強加油、加氣站建設管理，加大行政執法力度，加強對成品油市場的監管，加強對違規建設的加油、加氣站的管理與處罰。加油、加氣站的規劃建設應符合各有關標準和規范要求。

2、嚴格市場準入

嚴格按照國家商務部的有關規定，凡新建加油、加氣站，需報廣東省相關部門進行審批，其他部門和地區不得越權擅自審批。

 3、調整布局不合理的加油、加氣站

對具有合法手續，但不符合加油、加氣站規劃要求的加油、加氣站，要依據有關法律法規，采取市場調節、政府拆遷補貼等措施搬遷，經營不善的退出市場。