2016年10月1日起,清遠公路系統正式從“垂直”管理調整為“屬地”管理,我市公路管理體制改革有關工作進入有效落地和后續收官階段。在昨日召開的市公路管理體制改革協調暨交接會議上,清遠市公路管理局分別與英德、佛岡、連州、連南、連山、陽山6個縣(市)人民政府簽署《公路行政管理體制調整交接協議書》,以上縣(市)公路管理系統人權、事權、財權及確認的固定資產、債權債務,將一并移交所在縣(市)人民政府管理。
市委常委、常務副市長曾賢林出席會議并作講話,市委常委、副市長李新全主持會議。
曾賢林指出,公路系統管理體制改革勢在必行,從“垂直”管理調整為“屬地”管理符合國家規定,是全市公路系統的大事。公路體制改革讓地方政府在公路改造、管護和建設方面擁有更多的自主權和話語權,各縣(市、區)要在改革中抓住機遇,自我加壓,推動當地的公路建設邁上新臺階,帶來“爛路變好路,好路變美路”的發展新局面。
我市在今年5月份部署啟動公路管理體制改革工作。本次公路體制改革,6個縣級路局下放管理,清城、清新局保留并更名為市局直屬兩個分局。清遠市公路管理局局長蔡旭東介紹,2013年以來,市公路局集中精力推動消滅市域國省道“爛路”、“次差路”,借助中央、省補助和地方配套支持籌資近50億元完成市域1607公里國省道中近233、997公里國省道完成改造,實現了“爛路變好路”,同時成功撤銷了連怡公路、英坑公路等一批收費站,經營性收費公路比重從42%下降至13%,真正還路于民。國省道公路已從“負面清單”變成“優質資產”,為改革下放打好了基礎,我市成為國家交通部“十二五”期“迎國檢”全國推廣介紹經驗的八個地級市之一。他表示,公路管理體制改革有助于發揮地方各縣級政府“點對點”的管理主體作用,更好地實現對國省道公路的高效、精準管理。
市委常委、常務副市長曾賢林出席會議并作講話,市委常委、副市長李新全主持會議。
曾賢林指出,公路系統管理體制改革勢在必行,從“垂直”管理調整為“屬地”管理符合國家規定,是全市公路系統的大事。公路體制改革讓地方政府在公路改造、管護和建設方面擁有更多的自主權和話語權,各縣(市、區)要在改革中抓住機遇,自我加壓,推動當地的公路建設邁上新臺階,帶來“爛路變好路,好路變美路”的發展新局面。
我市在今年5月份部署啟動公路管理體制改革工作。本次公路體制改革,6個縣級路局下放管理,清城、清新局保留并更名為市局直屬兩個分局。清遠市公路管理局局長蔡旭東介紹,2013年以來,市公路局集中精力推動消滅市域國省道“爛路”、“次差路”,借助中央、省補助和地方配套支持籌資近50億元完成市域1607公里國省道中近233、997公里國省道完成改造,實現了“爛路變好路”,同時成功撤銷了連怡公路、英坑公路等一批收費站,經營性收費公路比重從42%下降至13%,真正還路于民。國省道公路已從“負面清單”變成“優質資產”,為改革下放打好了基礎,我市成為國家交通部“十二五”期“迎國檢”全國推廣介紹經驗的八個地級市之一。他表示,公路管理體制改革有助于發揮地方各縣級政府“點對點”的管理主體作用,更好地實現對國省道公路的高效、精準管理。
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